Malá městská auta v redakčním testu
Když mi Smart Test slib zaslal e-mail do mé elektronické schránky, byl jsem potěšen. Slíbil jsem si s "mou" inteligentní a bezprecedentní dimenzí potěšení z jízdy ...
Malý trpaslík vzdoruje krupobití ...
Optika: V červené a černé barvě je „Smartie“ (to je to, čemu říkám své zkušební auto) před vydavatelem, čeká na mě, až ho dohoním, nastartuji a učiním ulice nejistými. Dveře se cítí kompaktní, s jasným perem vběhne do zámku. Není divu, panel těla je většinou vyroben z plastu.
To mě nutí nejprve prořezávat a myslet na chugging vozidlo jménem Trabbi. Ale náš praktikant, nadšený inteligentní řidič, mi vysvětluje: Pokud se něco pokazí, nemusíte se v dílně komplikovaně vybírat. Stačí nechat kliknout na novou plastovou součástku! A kromě toho se nemusím tak bát oznámených krupobití. To zase shledává aktuální počasí kapary opravdu skvělé!
Venku mini, uvnitř maxi
Pohoda: Sedím vyvýšená a pohodlná na volantu, což mi dává pocit bezpečí i přes mini-délku přesně 2, 69 metrů. Dokonce i můj 1, 90 metrový cestující se cítí dobře a nestěžuje si na nedostatek nohy. Výzdoba je Spartan, ale naprosto adekvátní. Pouze madlo na dveřích spolujezdce je bolestně vynecháno všemi mými cestujícími.
Překvapení drží kufr připravený: Nádrž na vodu, nákupní box a velká taška se do něj snadno vejdou. Jen škoda poněkud nepraktického zacházení. K úplnému otevření kufru potřebujete obě ruce: Pouze tímto způsobem lze otevírací háčky ovládat vpravo a vlevo. To je nepříjemné.
Design interiéru je celkem jednoduchý, ale nic mi opravdu nechybí. Klimatizace, kterou mohu snadno regulovat pomocí jezdce, také ventilátoru. Legrační poutač: Dvě kulky na palubní desce mi ukazují rychlost a čas. Volant je příjemně přilnavý a kompaktní v mých rukou, sedadla se pohodlně usazují na zádech.
Malé, barevné a vtipné!
Potěšení z jízdy: Když poprvé použiji svůj chytrý stroj (ForTwo cdi kW 33 s 45 hp), jsem velmi překvapen, kolik energie má pár koní na silnici. Na semaforu se rychle dostanu a v městském provozu stejně nepotřebuji závodní auto. Ale spíše poloautomatický, což by mi mělo ve špičce usnadnit. A ve skutečnosti jsem rád, že se nemusím neustále spojovat v ranní dopravní špičce.
Tento „softip“ bohužel vyvolává tolik prokletí; Například, když jedu rychlostí 25 km / h, najednou se změní z 2. na 1. rychlostní stupeň. To naštve po potřetí. Ale jsem opravdu překvapen manipulací s mými Smarts: Řízení reaguje přímo, v zatáčkách je překvapivě dobrý na silnici a dokonce při rychlosti 100 km / h na dálnici vypadá solidně. Ale nechci jezdit rychleji, vznětový motor pro mě bude příliš hlasitý. Ale moje zkušební vůz dodává po 500 kilometrech, ale uspokojivý výsledek spotřeby: Téměř méně než 5 litrů ve městě a na dálnici! Flirt factor: Řekněme to takto: Smartie dorazí. Se změnou jízdního pruhu stačí krátké blikání a dokonce i tak zdůrazněný řidič limuzíny mě nutí einscheren. Na semaforu oba sklízíme pozorné pohledy a když snadno zmizím dozadu do mini-parkovacích míst, vypadají závodníci žárlivě - nezdá se, že by se na mě rozzlobili ... Hodnota za peníze: Od 12 000 eur získáte spoustu radosti z jízdy - ale nejlépe si užil ve městě. JOY Online Judgment: Perfektní auto pro dívky ve městě. Obdivný vzhled je zaručen. Je zde prostor pro nejlepšího přítele nebo flirt předchozího večera a několik nákupních tašek XXL. Spotřeba je nízká, kupní cena v rámu. Zkrátka, moje Smartie je jako jeho kulaté jmenovky vyrobené z čokolády: malé, barevné a vtipné!
Katharina Korb-Gerum, redaktorka JOY Online
COSMOPOLITAN Online: Milují lidé jiné? >>
SHAPE Online: Nové sportovní oblečení >>
